Les batteries ne causent qu'un problème de recyclage mineur : aujourd'hui, quand une voiture part à la casse, tout est recyclé ou dépollué, même les batteries.
Le procédé de fabrication "polluant" des batteries l'est quand même un million de fois moins que la distillation du pétrole : des millions de tonnes de CO2 rejetées avant même de rentrer dans nos voitures (que ce soit essence ou diesel).
Pour moi, l'avenir de l'énergie (électrique ET propulsion) sera la pile à combustible. Pour ceux qui connaisent mal : c'est une sorte de "batterie" qui combine l'hydrogène et l'oxygène pour produire de l'eau... et de l'electricité (electrons excédentaires suite à cette combinaison). Le méthanol (polluant) ou l'hydrogène sont utilisés comme combustibles.
Les piles à combustible peuvent être puissantes, il en existe déjà qui chauffent des batiments, la Honda FCX à pile à combustible est le véhicule vert le plus prometteur (et performant) qui soit.
Or, la transition idéale vers la pile à combustible est la voiture électrique (déjà prête et moins chère). En effet, les technologies trouvées dans le domaine électrique serviront aux voitures à combustible, je pense aux super-condensateurs et à la récupération dénergie au freinage par exemple (de plus, le moteur est le même...)
L'hydrogène, je ne doute pas que ce soit l'avenir (et les mouvements boursiers non plus, vu l'envolée mémorable du cours de l'action d'Air Liquide... marque Française elle aussi
(vont bientôt rattrapper Total) )
Je n'ai pas encore parlé de cette technologie parce qu'elle n'est pas encore entrée dans les moeurs (à cause de l'impopularité de l'hydrogène).
Mais ça me donne une idée pour un prochain topic sur les voitures vertes : la honda FCX.
Je ne me suis pas trompé sur le succès de la Bolloré, et je pense encore moins me tromper sur les voitures à hydrogène.
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surtout quand on est piéton !